系列評論“河南再出發(fā)”今天播出《打造開放高地 就是抓住機遇》。
十年前誰要說,河南將成為對外開放高地,不會有人相信。我省深居內(nèi)陸,對外交往是天然短板。
今天,省第十次黨代會將“基本形成內(nèi)陸開放高地”,作為未來奮斗目標之一,獲得一致贊同。是過去五年我省的一個個重大突破,讓與會代表充滿信心。
率先在天上突破。2012年,河南制訂航空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃與設(shè)想。第二年,我國首個國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū),落戶鄭州。新鄭國際機場的全貨運國際航線數(shù)量,居內(nèi)陸地區(qū)第一。
與天上相伴的是陸路。2013年7月,第一列鄭歐班列從鄭州出發(fā);第二年9月返程列車常態(tài)化,亞歐大陸物流大通道正式形成。
緊隨其后的是網(wǎng)絡(luò)。去年,鄭州跨境電子商務(wù),累計突破5000萬單。今年1月,跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)列入國家綜合試點。
機遇只給有準備的人,機遇也只給有準備的地區(qū)。國家“一帶一路”大戰(zhàn)略實施,鄭州順理成章地成為“一帶一路”的物流樞紐,成為我國對外開放的重要門戶;鄭汴洛也聯(lián)手成為“一帶一路”的核心腹地。
如果歷屆省委安于困守大陸腹地,沒有在2007年就提出航空優(yōu)先戰(zhàn)略;如果沒有一任接著一任干,沒有將航空戰(zhàn)略,擴展到陸路和網(wǎng)絡(luò),河南是不可能抓住“一帶一路”這個大機遇的。
鄧小平曾多次論述“抓住機遇”的重要性。省委提前布局抓住了機遇,但是,不等于全省各地都抓住了機遇。率先抓住機遇的,是西歐的貨運公司,美國的蘋果、微軟,還有阿里巴巴、京東,他們先后進駐了鄭州航空港區(qū);是長三角以及東亞國家和地區(qū)的城市,他們紛紛前來搭乘鄭歐班列。
這里要問的是,我省一百多個市縣,有多少家乘上了貨機、擠上了班列?有多少地方的領(lǐng)導(dǎo)者,認識到這是產(chǎn)業(yè)升級,產(chǎn)品產(chǎn)能走出去的大好機遇?
明年元月,河南自貿(mào)區(qū)正式掛牌;再過三年,鄭州將成為全球唯一的米字形高鐵交匯點。又有多少個市縣,正在潛心研究如何“借東風(fēng)”?
過去,走出去要通過沿海門戶?,F(xiàn)在,門戶就在身邊。今天,哪個地方抓住機遇,主動融入“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放”大局,哪個地方就能領(lǐng)風(fēng)氣之先。當多數(shù)市縣搭上開放的時代快車,邁向經(jīng)濟強市、強縣時,省第十次黨代會提出的經(jīng)濟強省目標,還會遠嗎?
責任編輯:黃曉婭